Turbos

Conjuntos centrales

Nuevos.(acalaro por que hay muchos vivos que te reparan uno usado)
Remplazo de toda la mecanica a una nueva para que realice usted o su mecanico de confianza el cambio de conjunto central.

Balanceados con Turbo Technics (se testean a mas de 160.000 rpm )

Con aleaciones mas fuertes para motores usados.

Alemanes , Koreanos , Japoneses , Franceses ,Italianos , Rumanos.

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Sergiogvazquez71@gmail.com

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DAÑOS TURBO

DIAGNOSTICO, CAUSAS Y SOLUCIONES eficaces de prevención

Los perfiles de los daños turbocompresor más comunes - y consejos prácticos más importantes para el análisis de causa raíz, prevención de pérdidas, y - corrección.

Cuando un supuesto defecto en el turbocompresor de éstos debe ser reemplazado de inmediato:
una (supuesta) mal funcionamiento del turbo es a menudo sólo un síntoma del verdadero problema radica a menudo en otros lugares.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Aceite de alquitrán en el alojamiento del cojinete Humo azul Pérdida de potencia Pérdida de aceite a través de la turbina y el compresor El ensuciamiento del intercambiador La obstrucción del sistema de depuración de gases de escape El bloqueo del mecanismo de control para turbocompresores variables El uso de aceite de motor incorrecto (baja calidad) El sobrecalentamiento del turbocompresor Inmediata de parar el motor está caliente Preste atención a la calidad de aceite. Motor caliente que continúe la marcha al menos un minuto. Cuando se ajusta en cuenta las medidas necesarias. Lavado de aceite sólo después de un daño turbocompresor, para evitar que entre suciedad en el circuito de lubricación. Extracción de la bandeja de aceite y cuidadosamente limpiado. Reemplace el aceite del turbocompresor después de lavar. Tenga en cuenta las instrucciones de instalación. Los intervalos de cambio de aceite deben ser precisos. Acortar cambio de aceite entre Walle bastante haciendo funcionar con combustibles biológicos. Si va a reemplazar el turbocompresor debe cambiar el aceite y el aceite de cambio de filtro, así como la realización del filtro de aire.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Coque en la línea de aceite Humo azul Pérdida de potencia El fracaso total del turbocompresor La fuerte contaminación del intercooler con cuerpos extraños La obstrucción del sistema de depuración de gases de escape El ruido fuerte en el turbocompresor Intervalos de cambio de aceite excesivas El uso de aceite de motor incorrecto (baja calidad) Las conexiones incorrectas de líneas de petróleo Missing escudos térmicos Asegúrese de reemplazar las líneas de aceite cuando cambie el turbocompresor y colocarlos correctamente. Preste atención a la calidad prescrita y cumplir con los intervalos prescritos. Renovar necesariamente intercooler Con daños turbocompresor. En caso de daños en el cambio del filtro de partículas y catalizador de la turbina de verificación. Ingesta Limpiar cuidadosamente. En caso de sustitución del turbocompresor necesariamente cambio de aceite y filtro de aceite realizan con el fin de renovar el filtro de aire. Acortar los intervalos de cambio de aceite de manera significativa durante la operación con combustibles biológicos. Tenga en cuenta las instrucciones de instalación.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN El consumo de petróleo causado por la línea de retorno de aceite obstruidos Humo azul Pérdida de potencia El aceite del motor está impreso en la turbina y el compresor La unión de la mecánica (ajuste, de by-pass, Wastgate, ...) La fuerte contaminación del enfriador de aire de carga Colección del aceite del motor en el intercooler Agregar el Absaugreinigungsanlage Estrechamiento o estrechamiento en la tubería de retorno A gran nivel de aceite en el motor El uso de sellador en lugar de juego de juntas La renovación de la línea de retorno, sin cambios para la conexión del motor Utilice sólo el adecuado juego de juntas de montaje. Vuelva a colocar las líneas de aceite. Limpie la conexión de las líneas de retorno al motor con cuidado. Desmontaje del cárter de aceite y limpie a fondo. Limpie el intercooler con cuidado, renovar mejor. Si algún enlace es el mecanismo (VTG, by-pass, Westgate, ...) sustituir el turbocompresor. En caso de sustitución del turbocompresor asegúrese de realizar el cambio de aceite y el aceite del filtro y reemplace el filtro de aire. Acortar los intervalos de cambio de aceite de manera significativa durante la operación con combustibles biológicos.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Cuerpo extraño daños en el compresor Negro de humo Pérdida de potencia Ruido (silbido) El ensuciamiento del intercambiador La entrada de cuerpos extraños en el compresor a través del sistema de admisión Completar ingesta Limpiar cuidadosamente. Reemplace el filtro de aire. Renovar intercooler. Para los vehículos comerciales la cabeza del cilindro del compresor de aire aparte y cuidadosamente limpiado. Leer la memoria de averías y comprobar medidor de masa de aire. En caso de sustitución del turbocompresor asegúrese de realizar el cambio de aceite y el aceite del filtro y reemplace el filtro de aire.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Molienda marcas en el compresor Humo azul Pérdida de potencia Ruido La fuerte contaminación del enfriador de aire de carga La obstrucción de los gases de escape Sistema de purificación Teniendo daño causado por el aceite contaminado Teniendo daño debido a la escasez de petróleo El aumento de la contrapresión de escape Curso Traducido filtro de aire Comprobar el juego del cojinete del eje del turbocompresor. Comprobar el estado del aceite del motor si es necesario para hacer a ras del motor. Revise la presión de aceite. En caso de sustitución del turbocompresor, asegúrese de realizar undÖlfilterwechsel petróleo y renovar el filtro de aire.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Acerca rotativo fractura daño / eje Negro de humo Pérdida de potencia Ruido (silbido) La contaminación y el daño del intercooler Excesivamente alta velocidad del turbocompresor en vehículos impulsados Las fugas en las mangueras de vacío entre el turbocompresor y el colector de admisión Completar ingesta Limpiar cuidadosamente. Limpie o reemplace la ventilación del cárter con cuidado. Reemplace turbocompresor. Leer la memoria de averías y comprobar medidor de masa de aire. En caso de sustitución del turbocompresor asegúrese de realizar el cambio de aceite y el aceite del filtro y reemplace el filtro de aire. Limpie o reemplace el intercooler con cuidado. Limpie el sistema de admisión de aire. Revise el sistema de admisión en busca de fugas.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Turbina: cuerpo extraño daños en el de entrada de gas de borde Humo azul Pérdida de potencia Ruido La fuerte contaminación del enfriador de aire de carga La obstrucción del sistema de depuración de gases de escape La unión de la mecánica (ajuste, de by-pass, Wastgate, ...) Control del motor entra en el programa de emergencia La entrada de cuerpos extraños en la turbina del motor Las partes flojas en el colector de escape y en el sistema de purificación de gas de escape El examen endoscópico de las cámaras de combustión. Revise el sistema de purificación de gases de escape para los objetos extraños y daños mecánicos. Revise todas las líneas del turbocompresor, reemplace si es necesario. Compruebe enfriador de aire de carga, reemplazar si es necesario. Compruebe Kompensatorrohre múltiples y reemplazar si es necesario. Reemplace turbocompresor.

RESULTADOS IMPACTO CAUSAS REMEDIO / PREVENCIÓN Cuerpo extraño daños en el compresor Negro de humo Pérdida de potencia Ruido (silbido) La contaminación y el daño del intercooler Depósitos disueltos de la ventilación del cárter La formación de hielo en la ingesta Fragmentos de daños turbocompresor vorausgegangenem Fuga en el sistema de admisión El desgaste abrasivo de los álabes del compresor Completar ingesta Limpiar cuidadosamente. Limpie o reemplace la ventilación del cárter con cuidado. Reemplace turbocompresor. Leer la memoria de averías y comprobar medidor de masa de aire. En caso de sustitución del turbocompresor asegúrese de realizar el cambio de aceite y el aceite del filtro y reemplace el filtro de aire. Limpie o reemplace el intercooler con cuidado. Limpie el sistema de admisión de aire.

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Averías

Principales averías de los turbos y sintomas que se producen en la rotura de los turbos así como precauciones para un buen mantenimiento del turbo

Si su turbo ha fallado, es esencial encontrar la causa que ha provocado el fallo antes de reemplazarlo. Si usted no lo hace, es muy posible que el turbo nuevo vuelva a estropearse por lo que interesa asegurarse bien.

Dado que lo principal en el turbo es que esté bien lubricado, es conveniente que antes de parar el motor despúes de ir en autopista lo mantengamos al relentí un par de minutos, toda vez que al alcanzar tan altas temperaturas, si paramos el mismo de golpe, algunas partículas del aceite se pueden solidificar y sean la causa posterior de impurezas que produzcan roces en los alabes y reducen la vida del turbo.

Antes de instalar

• Cambie por nuevos los filtros de aire y aceite siguiendo la recomendación del fabricante.
• Cambie el aceite por el recomendado por el fabricante.
• Pre lubrique el turbo por la entrada de aceite.
• Cambie las cañerías de entrada de aceite por nuevas o límpielas para remover suciedad o aceite carbonizado.
• Monte el turbo al múltiple de escape.
• Instale la cañería de entrada de aceite al turbo y de partida al motor varias veces hasta que el aceite salga por la descarga. Entonces instale la cañería de bajada del aceite al cárter.
• Conecte los tubos de entrada de aire desde el filtro y salida de aire al motor.
• Asegúrese de que todas las tuercas , tornillos, pernos y abrazaderas estén bien apretados.

Precauciones generales

• No permita que objetos extraños ( tornillos, tuercas , pernos, herramientas , fragmentos metálicos) ingresen a los conductos.
• Asegúrese que se usen las juntas nuevas y adecuadas, en la unión con el múltiple de escape, salida de gases y entrada y salida de aceite. NO USE NUNCA SILICONA NI TEFLON.
• No trasporte el turbo tomándolo del vástago de la válvula de alivio.

Post instalación

• Permita al motor funcionar en vacío por a lo memos 5 minutos antes de aumentar el régimen de rpm. para revisar ruidos extraños o pérdidas de aceite.
• No opere el turbo si sospecha de algún problema. Llámenos de inmediato.